八戸港
長期的な戦略として北東北経済の持続的な発展へ貢献する「世界に開かれた北東北の国際ゲートウェイ港湾」を目指す八戸港。 八戸港は、北東北における国際物流拠点として重要な役割を果たしており、中国・韓国を結ぶコンテナ定期航路のほか、国際フィーダー航路も充実しております。 定期航路を利用して輸出入した貨物については、助成制度があります。
八戸港国際物流拠点化推進協議会ホームページ（事務局：八戸市商工課）
国際コンテナ定期航路
（令和5年9月現在）
| 船社名 | 寄港間隔 | 主な寄港地・仕向先 |
|---|---|---|
| 南星海運（株） | 週1便 （月曜） |
中国(寧波・青島・大連)、 韓国（釜山・蔚山・光陽） |
| 高麗海運（株） | 仕向先（中国・アジア・東南アジア・欧州・北米・南米・豪州ほか） | |
| 長綿商船（株） | 週2便 （火曜・土曜） |
釜山・釜山新港 |
| 興亜海運（株） | 仕向先（中国・アジア・東南アジア・極東ロシアほか） | |
| WSL（Westwood Shipping Lines） | 休止中 | 中国・カナダ |
RORO定期航路
（令和5年5月現在）
| 船社名 | 寄港間隔 | 主な寄港地 |
|---|---|---|
| プリンス海運（株） | 週2便 （火曜、木曜） |
苫小牧・川崎・追浜・仙台 |
| （株）フジトランス コーポレーション |
4日に1便 | 名古屋・仙台・苫小牧 |
| オーシャントランス（株） 栗林商船（株） |
週に6便（月曜以外） | 東京・苫小牧 |
国際フィーダー航路
（令和5年5月現在）
| 船社名 | 寄港間隔 | 主な寄港地 |
|---|---|---|
| 横浜コンテナライン | 週1便 （金曜） |
横浜・仙台・苫小牧 |
| 井本商船 | 週1便 （金曜） |
横浜・東京・釜石・仙台・苫小牧 |
| 鈴与海運 | 週1便 （火曜） |
横浜・東京・苫小牧 |